Archivo de la etiqueta: Octubre 2013

El Frente Unidos y Organizados junto al AFSCA Jujuy denuncian campaña sucia en la provincia

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En la tarde de este lunes 21 de Octubre y en Conferencia de Prensa, el secretario de comunicación de la Organización Barrial Tupac Amaru, Raúl Noro, junto al titular del AFSCA Jujuy, Alejandro Carrizo, la escribana Claudia Trenque y el candidato a diputado provincial por el Frente Unidos y Organizados por la Soberanía popular, Germán Noro, denunciaron que están haciendo circular por los diferentes medios un documento falso según el cual Milagro Sala habría adquirido acciones de Canal 2.

El titular de la Administración Federal de Servicios de Comunicación Audiovisual fue categórico: “La ley de Servicios de Comunicación Audiovisual prohíbe terminantemente en su artículo 41 la transferencia de licencias”. Por otro lado Claudia Trenque indicó que iniciará las acciones legales pertinentes en tanto a través de una documentación falsa la están involucrando en un acto que no sólo violaría la ley de Servicios de Comunicación Audiovisual sino que también sería ilegal por cuanto por los montos supuestamente involucrados se debería notificar a la AFIP y a otros entes públicos que harían imposible la operación tal cual está consignada.

Por último, Germán Noro inscribió la acción en el marco de una campaña sucia promovida por los radicales “que se basa en denostar a la organización barrial Tupac Amaru y a Milagro Sala en particular con el fin de quitarle votos. Se trata de una cortina de humo que pretenden montar para ocultar que son los mismos candidatos que están como funcionarios, diputados y concejales hace más de 20 años y no han hecho nada por la gente”. 

Y luego agregó que desde el Frente Unidos y Organizados por la Soberanía Popular “vamos a seguir rindiendo cuentas a cada uno de los ciudadanos de todas las obras que hizo la Tupac Amaru y las propuestas respecto a lo que se va a realizar desde la legislatura. Milagro hoy no nos acompaña porque está en los barrios atendiendo junto a los vecinos la inmensa cantidad de problemáticas que hay en los distintos lugares de Jujuy”.

INADI recuerda el 12 de Octubre Día del Respeto a la Diversidad Cultural

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La delegación Jujuy del Instituto Nacional contra la Discriminación, la Xenofobia y el Racismo (INADI), recuerda que a partir del Decreto 1584 del año 2010 que impulsó la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner, el feriado correspondiente al 12 de Octubre en nuestro país, fue renombrado como “Día del Respeto a la Diversidad Cultural”. A través del mismo, se postuló una modificación nominal de gran importancia para la revalidación de la memoria del continente americano.

Esta nueva denominación para la recordación del 12 de octubre, se  inscribe  dentro  del  espíritu  del  artículo  75  de  la  Constitución Nacional, que reconoce la preexistencia étnica y cultural de los pueblos indígenas argentinos, la personería jurídica de sus comunidades, y la posesión y propiedad comunitaria de las tierras que ocupan; entre otros derechos. Modificación que dotó a dicha fecha, de un significado acorde al valor que le otorga nuestra Carta Magna, y diversos tratados y declaraciones de derechos humanos, a la diversidad étnica y cultural de todos los pueblos.

La modificación nominal del 12 de octubre como Día del Respeto a la Diversidad cultural, otrora denominado Día de la Raza, está cimentada en el entendimiento de que la división de la humanidad en “razas” carece absolutamente de validez científica. Y por cuanto su anterior denominación constituye en la actualidad una concepción político-social errónea y peyorativa; por lo que su utilización sólo favorece reivindicaciones racistas.

Es importante destacar también que a través del decreto 1584/2010, el Estado argentino dejó atrás las conmemoraciones reivindicatorias de la “conquista de América” y el proceso de “homogeneización cultural” que sólo valoró a la cultura europea. Las que en base a un “error” historiográfico, denominó a los pueblos americanos como “indios”, “indígenas”, “aborígenes” o “naturales”.  Designaciones que homogeneizaron una inmensa variedad de culturas; muchas de ellas incluso completamente distintas entre sí. Y que generó a lo largo de nuestra historia como nación, un complejo proceso simbólico de reducción de las diversas identidades culturales a una única identidad impuesta: indio como  equivalente  a  “salvaje”. La  fuerza  de  este  estigma  se  manifiesta  aún  en la actualidad, en  la dificultad de pensar en la identidad particular de cada pueblo originario y en su cultura escindida de la pobreza.

El decreto 1584/2010, tuvo por antecedente al Plan Nacional Contra la Discriminación del año 2005, que estableció, entre sus líneas directrices, que el 12 de octubre se constituyera en un día de reflexión histórica y diálogo intercultural. De este modo, la denominación del feriado correspondiente al 12 de Octubre como Día del Respeto a la Diversidad Cultural, promueve la valoración de la inmensa variedad de culturas que los pueblos  indígenas  y  afrodescendientes han  aportado,  y  aportan,  a  la  construcción de nuestra identidad.

Fuente: Delegación INADI-Jujuy: Pasaje Ernesto Claro N° 60 (Barrio Los Naranjos)/San Salvador de Jujuy-Teléfonos: (0388) 4226692 y (0388) 4310631.

Encuentro de Minibásquetbol en el Club Gorriti durante todo el fin de semana largo

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Ayer arrancó el Encuentro de Minibásquetbol en el Club Atlético Gorriti con la presencia de Red Star de la provincia de Santiago del Estero. Cabe remarcar que el certamen se extenderá hasta el lunes 14 de octubre.

También forman parte de esta competencia, Talleres de Perico, 1º de Marzo en las categorías, Mini, Premini; Preinfantiles e Infantiles. Es importante recordar que el “Diablo” siempre realiza esta actividad intercambiando con los chicos de Santiago del Estero, en un hermosa costumbre que deja muchos saldos positivos.

En el acto inaugural el profesor Luis Paoloni de Gorriti se mostró emocionado agradeciendo la presencia principalmente de los chicos y al mismo tiempo destacando la colaboración de los padres que siempre acompañaron para que se lleve adelante este importante acontecimiento.

Luego el presidente de la delegación de Red Star, Julio Lucero remarcón, “desde el año 1991 que llevamos adelante estos encuentros con Gorriti que son muy buenos para que los chicos puedan establecer vinculos de amistad. Muchos en Santiago me critican y me dicen como vamos a venir a Jujuy si no tienen nivel básquetbolistico pero yo siempre digo yo no vengo a buscar eso acá hay un gran nivel de personas y eso es lo más importante, lo que siempre destaco”.

El encuentro continuará hoy con más encuentros en las categorías formativas para culminar el mismo mañana (por el lunes) con un almuerzo a la canasta e intercambios de presente

1° Encuentro Pluricultural de los Pueblos Originarios TAKIN TUSUN en Jujuy

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El viernes 11 de Octubre de 2013 en Plaza Belgrano, se realizará el 1º Encuentro Pluricultural de los Pueblos Originarios “TAKIN TUSUN” donde participarán Organizaciones y Comunidades Indígenas de la provincia de Jujuy.

Este evento tiene como objetivo compartir nuestra Identidad Cultural y las diferentes costumbres, valores y saberes de cada Comunidad. Pero también es un encuentro de reflexión y reivindicación de nuestra Preexistencia como Pueblos Originarios. Creemos que es importante compartir las experiencias haciendo la Unidad de los Pueblos con las Ciudades en un reconocimiento como Originarios de esta tierra.

El encuentro se iniciará a partir de 11,00 hs. a 23,00 hs. donde se expondrán, en una primera parte, diferentes comidas y productos naturales de nuestras Comunidades, artes, artesanías y pinturas. En un segundo momento en la tarde se presentarán artistas y grupos de las Comunidades con música andina, danza tradicional, poesía, cajeada, erkenchada y contrapuntos. En un tercer momento, un Círculo de Reivindicación de la Identidad de los PUEBLOS con una marcha simbólica por el día de la Diversidad Cultural. A las 19,00 hs., finalmente, se realizará un Festival Cultural con la participación de artistas solidarios INTI MARKA, ÑOW PAQMA, DANIEL CISNEROS, entre otros.

Invitamos y esperamos la participación de todos los Ciudadanos para compartir nuestra Cultura con los hermanos de la Puna, Quebrada, Valles y Yungas.

Celebran el “Día del Camino” instituido el 5 de octubre de 1932

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Un nuevo año en el que celebramos el Día del Camino desde aquel año 1925 en el con motivo del Primer Congreso Panamericano de Carreteras, los congresales coincidieron en aprobar una ponencia en el sentido de invitar a los países representados a celebrar en toda América el “Día del Camino”, instituyendo para tal fin el día 5 de Octubre de cada año.

Un poco de historia

Hasta la tercera década del siglo XX la red caminera argentina fue considerada complementaria de los ferrocarriles, ya que los caminos locales de las zonas rurales conducían a las estaciones del ferrocarril. Primero los carruajes y luego los automotores se convirtieron en alimentadores de la red ferroviaria, en cuanto a tráfico se refiere.

En total existen 400.000 km de carreteras. La red vial se clasifica, de acuerdo con su jurisdicción, en nacional y provincial; por su importancia en lo concerniente al tráfico circulado, en rutas troncales, rutas secundarias y rutas locales o alimentadoras. Además, se distinguen unas rutas transnacionales de gran importancia ante el Mercosur. Una tercera clasificación se establece en función del estado de la red: pavimentada (casi 60.000 km), mejorada (más de 40.000 km) y natural o de tierra (el resto). Hacia finales de la década de 1980 la red vial argentina se encontraba muy deteriorada por la sobrecarga de los camiones, sin control peso/eje, y por insuficientes inversiones en el mantenimiento. Por otro lado, se observaban varios estrangulamientos en la circulación, sobre todo en el acceso al área metropolitana de Buenos Aires, así como a otras grandes ciudades.

En 1925 se reunía en la Capital Federal el Primer Congreso Panamericano de Carreteras. En esa oportunidad los congresales coincidieron en aprobar una ponencia en el sentido de invitar a los países representados a celebrar en toda América el “Día del Camino”, instituyendo para tal fin, los días 5 de Octubre de cada año. Dicha sugerencia no tuvo, con posterioridad, total eco, puesto que aún en algunos países condicionan la celebración vial a fechas intimas de resonancia nacional. Otro tanto paso con el Congreso en sí, que fue reconocido por el Gobierno Argentino, recién en 1928, época en que se advierte la necesidad de crear un organismo central que promueva un gradual desarrollo en materia vial. Pero esa necesidad vino demorándose por no existir decisión firme que resolviera este problema.

Hasta entonces “nada existía de orgánico y permanente. Se construían los caminos según fuese la mayor o menor diligencia de los gobiernos; la tarea despareja impedía que se canalizase el tráfico con rumbos definidos y, la que un día era ruta transitable, al siguiente era abandonada ante el mejoramiento de otro camino próximo. Sin ley básica y sin recursos permanentes, los organismos nacionales y provinciales no podían cumplir una misión más eficaz”. Así expresa la Memoria de la Dirección Nacional de Vialidad, Tomo I, año 1933.

La labor era inconexa hasta ese momento. Hacía falta contar con disposiciones legales y técnicas que promovieran un organizado desarrollo de la tarea vial en la Republica Argentina. Esta inquietud no la cumplían los decretos y leyes aparecidos con posterioridad a 1810, y otras que sirvieron de antecedentes a la que podemos designar como ley máxima de Vialidad Nacional, aparecida en 1932. Hasta ese momento las reglamentaciones tenían solo una acción limitada en cuanto al devenir vial. El espíritu de la sugerencia emanada del Primer Congreso Panamericano de Carreteras tuvo, por primera vez resonancia en Argentina, el 5 de octubre de 1933, un año después de la creación del Ente Vial Nacional. En dicha oportunidad, el Poder Ejecutivo Nacional juntamente con las autoridades de Vialidad Nacional celebran el primer aniversario de la creación del organismo.

Pero veamos el porque de la fecha instituida para la celebración vial. Hay quienes manifiestan que se debe a la fecha de promulgación de la Ley de Organización Vial Nacional; hay, por otra parte, quienes sostienen que ello arranca desde la sugerencia efectuada por el Primer Congreso Panamericano de Carreteras. Trayendo un poco de claridad histórica, es menester dejar aclarado que la fecha 5 de Octubre proviene de la ponencia del Primer Congreso y la sanción de la Ley, es una “coincidencia preestablecida”, o sea que se busco cumplir con la ponencia para dar al país la estructura vial que urgía.

En 1925 el Congreso Panamericano aludido instituye el día 5 de Octubre por ser la fecha de la inauguración del mismo. El Gobierno Nacional reconoce al Congreso Vial y toda su actuación en el año 1928 y, finalmente, el 5 de Octubre de 1932 se da a conocer la Ley 11.658. Las tres fechas precedentes tienen incidencia en la gravitación del quehacer vial. La primera emana de una resolución del Congreso, cuya parte saliente esta concebida en los siguientes términos: “1°- Instituir el día 5 de Octubre, fecha de la inauguración de este Congreso, como Día del Camino en todas las naciones de la Unión Panamericana; 2°- Invitar a los países representados a realizar ese día actos públicos en las reparticiones administrativas, universidades, colegios y escuelas del Estado y particulares, propiciar conferencias, publicaciones, congresos, etc., y toda otra manifestación que tienda a demostrar las ventajas de una buena red caminera”.

Con respecto a la segunda fecha, vale destacar que el Gobierno, recién en 1928 – con posterioridad al Segundo Congreso Panamericano de Carreteras realizado en Río de Janeiro el 5 de octubre de 1927 – aprueba la actuación del Primer y Segundo Congresos. Es a partir de esta fecha que Argentina toma real conciencia de la necesidad de una organización vial estable. Ello genera un movimiento para fijar bases sólidas. Se perfilan así, los lineamientos que obran como antecedentes de la Ley 11.658 pues es propósito “crear un organismo encargado de establecer un desarrollo gradual y paulatino del sistema caminero argentino”, “pero se nota también – agrega la Memoria de Vialidad Nacional, año 1933 – que nunca el problema había sido abordado con la decisión y la energía indispensable para su solución. De ahí solamente al comenzar la actuación del gobierno actual (Presidente de la Nación, Agustín P. Justo), fue encarado resueltamente el problema y el proyecto del Poder Ejecutivo de los legisladores, sirvieron de base para la sanción definitiva, salvándose con ello, una grave omisión en la legislación argentina”.

Y, finalmente, la tercera fecha: el 30 de Septiembre de 1932 se sanciona la Ley 11.658, de creación de la Dirección Nacional de Vialidad, y que fue promulgada ese 5 de octubre de 1932. La Repartición, hasta entonces se denominaba “Dirección General de Vialidad”. La Ley de referencia establece la autonomía como así también el carácter de institución de derecho público. Esta última fecha es definitiva para señalar el reconocimiento por parte de las autoridades nacionales como “Día del Camino”, propiciado por el Primer Congreso Panamericano de Carreteras en 1925. Apoya esta aseveración el hecho de que el decreto de creación carece de fecha. Su vigencia se inicia el 5 de octubre de 1932 en oportunidad de darse a conocer públicamente la referida ley en un acto oficial.

Al cumplirse el primer aniversario en 1933, la Dirección Nacional de Vialidad, cuyo primer presidente fue el Ing. Justiniano Allende Posse, contaba con 386 profesionales y técnicos, 545 administrativos y 2.011 obreros para atender una red de 15.900 kilómetros de los cuales 810 estaban pavimentados.

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En Nuestra Provincia de Jujuy

Un 24 de Enero del año 1933, La Honorable Legislatura de la Provincia  sanciona la Ley  Nº 988, ley esta, que daba origen a la creación de la Dirección Provincial de Vialidad.

Consta en los libros de actas de la repartición, que se designa al Ing. Rodolfo Martin. A quien le cupo ese gran honor de presidir la primera presidencia de la flamante repartición y  lograr proyectar, construir algunos de los caminos que hoy atraviesan la provincia.

Una de las obras de envergadura fue la construcción del puente sobre el Rio Grande de San Pedro, que se realizó en dos etapas, la primera en el 1933 y concluyo la segunda en el año 1934.

“Con 8 décadas de historia, podemos asegurar que muchos de esos objetivos fundacionales fueron alcanzados”.

La gestión vial resulta clave para las políticas de desarrollo sustentable trazadas por el Gobierno de Jujuy, que apuesta firmemente a la integración regional. En este marco, la conectividad se constituye en columna vertebral del proceso de integración y complementariedad de los pueblos. Paso de Jama, Acceso Sur y Multitrocha Ruta Nacional 9, son realizaciones estratégicas, a las que se suman los proyectos en ejecución como Duplicación Ruta 9 y otros en cartera para la Ruta Nacional 40 y Multitrocha Ruta 34 desde río Las Pavas.

“Esto marca a las claras los objetivos del gobierno, que procura una provincia plenamente integrada a la región y al mundo”, “es prioritario entonces mantener y potenciar los corredores internacionales, complementados con obras conexas, para posicionar a Jujuy en una realidad enfocada en el desarrollo sustentable”.

Estos 80 años consolidaron a la institución del estado como referente indiscutible en Vías de Comunicación, el haber llegado a una de las  localidades como “Caspalá” lo amerita. Esta localidad, a la que se podía acceder por camino de herradura, en montado o a pie, hoy se puede acceder en automóvil bajando los tiempos de traslado de sus habitantes.

Los objetivos de  mejorar la calidad de vida de la población y facilitar la interrelación con el resto de la provincia buscando mercados para la comercialización de sus productos,  se le estaba vedado por la falta de las vías de comunicación. Otros de los objetivos de esta dirección es  a unir las Yungas con la Quebrada por medio de las rutas 83 y 73, las que se hallan avanzadas a la etapa presupuestaria, y otras obras como el recuperado de tramos de rutas dejadas de lado y puesta al servicio de los habitantes y los productores.

Fuente: Alberto Castro-Vialidad de la Provincia de Jujuy

El SOEAIL se sumo a la Central de Trabajadores de la Argentina

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El Sindicato de Obreros y Empleados del Azúcar del Ingenio la Esperanza se sumó a la CTA y en donde Daniel Jorajuría el representante de la Central de Trabajadores de la Argentina estuvó presentes en el acto junto al secretario Gremial; Fernando Acosta, secretario del Interior; José Del Frari, secretario General de la CTA Jujuy y Fredy Berdeja, secretario Adjunto.

Además, Jorajuría dijo que ya fue entregada a los representantes de la Mesa Nacional de la CTA, el Acta con la decisión tomada por el gremio: “Esto es para nosotros un gran orgullo por haber sido un sindicato fundador de la CTA, un gremio del sector privado. Y en una nueva etapa, con una nueva conducción, ha resuelto regresar a ser parte de la construcción de nuestra Central”.

Entre las actividades que encabezó parte del secretariado de la CTA en la provincia de Jujuy, se destacó una reunión con la conducción del Sindicato
del Ingenio Río Grande, enrolado en la Central y cuyo secretario general es Ángel Ledesma. Además, Rafael Vargas secretario General del Sindicato de Obreros y Empleados del Azúcar del Ingenio Ledesma (SOEAIL-CTA) entregó la actualización del padrón actualizado: “Este padrón ha crecido muchísimo, llega a 3.500 afiliados. Esto nos reconforta porque marca el crecimiento de estos sindicatos, el crecimiento de la CTA en el sector privado”,
manifestó Jorajuría.

Finalmente el dirigente de gastronómicos se refirió al avance del sector azucarero en la reconstrucción de la Federación Azucarera Regional del Norte: “La situación de los trabajadores en los diferentes ingenios es la misma, hay un debate fundamental entre la precarisación, la informalidad que quieren imponer las patronales y la pelea de los sindicatos por volver al estatus del trabajador permanente. Hay una lucha muy fuerte, avanzan en la recuperación de una Federación para sacar el debate de la pelea sindicato contra empresa. No obstante, en este último tiempo, y gracias a la lucha, vienen mejorando notablemente los salarios y las condiciones del sector”, concluyó Jorajuría.